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【金堂考场】科二、科三干货分享(上)
   终于磕磕绊绊的在17年快要结束的时候通过了科二、科三的考试,非常感谢航天陈师、罗师的帮助,还有小黑本的工作人员、小黑本学员群里的童鞋的鼓励。特别是陈师,相当耐心,能够站在学员的角度考虑,对我的指导不仅是技术上的,还有心理上的。

   当罗师调到环球练车点,陈师接手我的时候,我已经是科二挂过四次的困难户咯,我也晓得随便哪个教练中途带到这种学员都是脑壳大的。那会儿刚好是出新规前一周,我也很忙,干脆等新规开始实行了一段时间才再次去练车。第一次带我,陈师简单问了下挂在哪儿,就让我在场地上跑圈,一圈下来后陈师说,你这样开场地上随便哪个教练也说你没得问题嘛!之后的训练主要就是随时盯住我的一些细节操作提醒,还有像侧方位停车回方向盘晚了如何补救的一些方法指导。每次没做好,陈师都是用很平静的语气说哪里不对,不会急躁,也不刻意营造轻松氛围。陈师也从不会说考试加油啊,不要紧张,放轻松这样的话,已经濒临考爆边缘的人,这种话说了也白说。印象最深的是有一次练完,陈师又是很平静家常的语气说,五次考挂也没得啥,不得啥子一定要过,必须过。人一辈子,哪儿那么多必须,非要啥子不可呢。我不晓得其他学员在没过之后的表现(看过几次在考场外面边打电话边哭的妹纸),也不晓得她们是不是需要热情的话语才能感觉到力量,对我来说,这样的话就是最好的帮助,不仅是考科二,那段时间自己本来整个状态都不太好。可能这只是陈师通常安慰的话,但正是不刻意的鸡汤,才让人能不抵触的喝掉然后舒缓下来吧。

   接下来分享下科二,科三的一些点,希望对还没考的童鞋有帮助~~


科二:
   豪顺和金堂都考过,总的来说金堂考场会感觉更好考,统一讲讲四个项目的情况(直角两个考场都没啥讲的)
倒车入库:
    金堂的感应线和平时场地上粗细一致,在把车开到感应线时,只要雨刮器的远拱对齐地上的水泥线,车就不会歪,也不会因为距离边线过宽或过窄影响入库位置;平时场地练车都是直接从库里先右飞再左飞,可能会忽略掉这个问题。而豪顺的边线更粗,所以倒库需要比平时提早一秒打方向盘。
侧方位停车:
     首先提醒大家注意的是,平时练侧方位停车都是从右后视镜看到左前库角立马踩停,然后挂倒档。但在我模拟的时候协考员讲后轮需过前库角,所以要再往前多走一点;不然就是不按规定步骤行驶,直接挂掉。在我考科三的时候就有同去的同学挂在了这里,后面群里讨论时说过几天金堂就会取消这一条;但是为了保险起见,大家平时练的时候就习惯多往前开一点,只要能看得到库角,也不会扣分
   另外在开始倒车后,从左后视镜观察到右后库角出现需回正方向盘,这个时间点要刚好抓到对有的同学会难,金堂考场库的后方是有一根比线短一点的杆子,方向盘老是会回晚的同学可以参考这根短杆,杆子一结束回正方向盘就是刚刚好。
曲线行驶:
   曲线行驶会压线通常都是因为进曲线时车头不正,金堂考场的侧方位完了出来,车头就是刚刚正对曲线入口;豪顺的曲线行驶项目在坡道起步项目之后,下坡拐弯幅度需要大一些,再往前直行一段左转进入曲线,难度大一点,建议同学们可以从坡道下来拐弯完成停一下,观察好位置再慢慢靠过去。另外航天的曲线和金堂一致,先右弯再左弯;其他练习场地和豪顺一致,先左弯再右弯。
坡道起步:
   豪顺和金堂的边线延长线都比场地更长,如果不对更好调整,注意多看前方雨刮器和延长线的重合,不要老盯后视镜的边距,在确保雨刮器点位是正确重合的情况下扫一下后视镜做补充确认即可。后视镜里看到离边线很近的时候,前轮可能已经压线无法补救了。另外两个考场的坡道都比练习场地更陡,所以起步时离合器抬一点点,屁股有明显的振动感再多等一秒松刹车,基本就不会出现熄火的情况了。


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