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【驾考小黑本】第21期学员C2蒲江考场35天拿到驾照!

我报名驾考小黑本21期的西航港场地C2全周班培训,我于2014年11月11日在成都蒲江考场通过科目一考试(未补考),2014年11月25日在成都蒲江考场通过科目二考试(未补考),2014年12月16日在成都蒲江考场通过科目三和科目四(均未补考),总计耗时35天,耗费6550元。

首先计算一下大家关心的费用,那什么去练车的车费啥的就不BB了,教练比较实(mian)在(tian)请他吃饭都请不动的,和驾考小黑本之前说的一样,没有什么场地费茶水费,总共6550元详细如下:

1、C2的学费是5600元(现金支付)。

2、没时间去打卡,所以让代打卡,费用30元。

3、可自行选择去与不去的科目二考试模拟半小时,200元。

4、可自行选择去与不去的科目三考试模拟一小时,400元。

5、两次提前跑到考场,吃住费用320元(可以自行选择要不要提前去,不提前无此费用。提前的原因是…你去过考场就知道了,人山人海啊,不大清早去排号你根本排不上,考科目3不早点去根本就没时间当天考科目4,还得多跑一趟)。

考场有A和B两个区域,都是一样的布局,这个图上面有些不准确,S路不是开放的,坡道有3个。现场工作人员叫你从待考室出来就到了待考区,一般有几个车停在那里,出发第一个项目是倒车入库,有多个库可选。然后是侧方位停车,有三条道6个位置可选。之后前面那个转弯就是直角转弯了。转弯过去就是S路。出了S路就是坡道。下坡后是单边桥。过完桥把车开到待考区,有人会给你指停到哪里。

科目一科目四就不说了,驾考宝典,把所有的题做一遍,然后再把错题做一遍,就怎么都不会有闪失了……记住所有考试都要带身份证就行。后面主要都在说科目2,毕竟是公认最难的环节,科目3看起来复杂,实际上就是闹着玩儿的。

关于待考区那些事儿。进入待考室等待叫到你名字告诉你上几号车你就出门,就是那个待考区了,找到你的车,上去后不着急走哈,座椅、后视镜、安全带这些都整巴适了,反复整,务必和你练车的时候一样了你再喊协考人员过来(协考人员都在周围走来走去等你吩咐),他给你点一下考试开始,你才开始走(灯……灯……灯……)。如果说你在倒库、侧方位、坡道、S路等这些项目后视镜位置都是需要调整的,你可以在每个项目完了,开出该项目的区域,然后停车再慢慢调整,调好了再去下一个考试项目都可以。等下把所有项目考完,就是走完单边桥以后,车子就自然沿着路又开回这个待考区,你把车速放慢,协考人员会上前来指个地方让你停下,别慌着解安全带下来,协考会来问你刚才考过没,要是没考过他会再给你按一下开始考试,你又重新来一遍,要是考过了,你就直说,然后主动问她可以下车了不再下车吧。处女座的要是过了不是满分的,可以再来一次……

我这后面分享的考试项目心得与观点仅代表个人,每个教练教的不一样,最好听自己教练的,其他人的观点仅做参考。由于我个人长得比较块实,座位调得远、靠背调的低、后镜调的高、坐姿还随时凌乱……所以教练说看点啥的我基本都觉得时准时不准,有时坐直点就准了,累了背弯一点就又不准了……后来教练干脆叫我直接看车轮子,随便你怎么坐,轮子都在那摆着,不偏,不倚。于是乎,我得座位和靠背就一直调得很乱……唯独把后视镜给固定在轮子上了……

赶紧散打回来说倒车入库。出了等待区就是倒车入库,一共有好几个库,你把车开到那里去找没人用的倒车就是了,但是平面图上看得出来哈,越后面的库离下一个项目就越近,中间缓冲区就短了,所以还是尽量选前面第一二三四个库来倒吧,要是有人在用,你可以停车等待,但是别开进考试区域,务必等别人走了你再开进去,不然电脑会让你和他一起飞。

进入倒库区域是从左边开进去的,一直要走到右边感应线外面才停下开始倒车,开到右边的时候要注意车子右边与库的距离,看点看线什么的弱爆了,直接告诉你,右边的线是虚线,你让你的左前轮压从上往下第二段虚线中间,那么右边离库的距离就对了(浦江考场是这样的哈,其他考场不一定)。压倒感应线后倒车,左边后视镜镜柄压住抵上虚线就打盘子,打死!然后右边后视镜可以看到轮子越来越靠近车库的B角,保持后轮子和B角20-30公分打死往里面倒,慢慢车子就进库了,往前看车子摆正,然后看一下左边后镜车身离线距离,一般都是很合适的~不合适就修一下。进库也是看左边后镜镜柄压住A角横线就停住,完美……出库不看车头压线,看左后轮子与A角快要平行就转弯,不管左右飞都是。看后轮子倒库误差很小,个人感觉通过率很高。

侧方位有3根道,直接影响到你后面几个项目的路线,因为后面的路都是封闭的了,看我P的那个图,所以建议你选右侧两根道比较好,最左侧那根道到S路前后甩盘子甩得着急,留给你的调整距离很短。开到侧方位那里保持车子与右边实线30-40公分都可,过感应线后倒车,看右后轮子。

右后轮也是与1角保持20-30公分往里倒,左边后视镜看到4角的时候回正盘子,再看左后轮,快要压到1-3那条线的时候把车子回正即可。要是左后镜看4角出现偏差盘子回正晚了,那么左后轮在1-3线前早点开始打盘子回正车身即可。这个看轮子从来没有出现过失误。

直角转弯还是说一下哈,平时练车的场地上,直角转弯都那个转弯路边缘是道牙子(或者说“坎坎儿”),考试场地上也有道牙子,但是感应的却是道牙子前面的线,坑啊,要注意。

S路没什么说的,我是靠感觉开过去的,平时场地上踩着油门跑,考场上怠速跑就一点问题都没得了。S路同样是道牙子内侧有实线,要注意不能压线!还是上图示意一下:

坡道就略过不说了,定点从来没准过,考试的时候也是毫无意外的在这里扣了10分。多看一下考场平面图,坡道那里的路没有封闭,但是建议你还是选择正对你的那个坡道,正对着你才好靠右调整好右边离线的位置,再次建议侧方位不走最左道。

单边桥呢,考场的两桥距离要比好多练习场的都要远一些吧。我是如下图感觉轮子走的:

左边上桥一般都能上去,左边后轮下桥后往前走一点点,差不多走30-40公分就往右半圈走着。

看着到这个位置的时候慢慢的反打一圈,看前方,直到车身回正,然后要走那么一秒才会感觉右轮上桥了(场地上好多桥都比较近,一般车身还没正右轮就上桥了,这个考场上有点远不一样),然后感觉右轮歪了没有,调整调整摩擦摩擦就过了。

那个科目3么……模拟一遍的必要性高于科目2,走过一遍知道路况就啥都好说了,开着玩儿一会儿就过了,细节方面平时要记牢,听见语音踩刹车减速,斑马线、减速带要点刹车减速,前车车距要留足,别多事去按喇叭开双闪……别去玩儿空调(起雾了让协考给你整)……人占了你的道别压实线躲,停住让协考帮你吆喝……,关于什么修路的路段和拥堵的路段,这里光说也没用,模拟一遍全部门清,变道、转弯、掉头记得灯……灯……灯……。模拟灯光和上车规矩要记牢靠,别还没上车就挂了,基本上科目2过了驾照就算到手了,科目3很简单……

然后说一下考试车呗~。从内饰和外观判断,考试车是已经停售了的雪铁龙爱丽舍2011款自动科技型(停售了哈,想买个车来练的土豪就别想了)。先看看外观……嗯~这不是卖车帖子……注意那个红色按钮是应急双闪哈,调整后视镜是在左侧门上。油门反应慢不平滑,一冲一冲的……档位最好记住,万一遇见挑剔的协考,不让你看档位的哦……(没标明的档位考试都不会用)

还有非常重要的就是灯控了,怎么打灯驾考宝典上有,对应的位置如上……其中近光/远光就是所谓前大灯,打开的时候后位灯同时会打开,默认是近光,往内拉是远光。示廓灯打开的时候前方小灯和后位灯同时亮。这个车没有后雾灯,后雾灯是个摆设(貌似就是后位灯变得更亮,考试的时候不会用这个的),开雾灯直接开前后雾灯。

最后呢,感谢驾考小黑本各位~以及驾校的张小寒教练、刘姐、梁美女以及其他几位教练。也感谢一起练车的朋友些的交流指导……

晒个驾照:

那些协考长得凶神恶煞的,其实一个个每天跟车上百人次,累的都不行了,你犯点小错误他都当没看见,不虚…

 
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