新能源汽車市場遇冷造車新勢力如何跨越寒冬

发布日期:2019-12-27 作者:2020app自助领取彩金38无限id 175

app自助领取彩金38无限id面對市場寒冬,對于新勢力造車來說,獲得資本的青睞、活下來還遠遠不夠,只有在最大限度提升資金使用效率的同時,搭建并完善體系建設、快速形成良性的自我造血能力、同時更加開放,與產業鏈上、下游的合作伙伴搭建生態、形成獨特的競爭優勢或商業模式,才能活下來,活得更久。

一方面,與其他新勢力的“代工模式”不同,威馬在創立之初就堅定了要將研發和生產牢牢掌握在自己手中,成為造車新勢力少數投入大量資金建廠的代表;同時也是造車新勢力中,罕見的自有工廠生產的,也是罕見的自己研發電池包技術的企業。

另一方面,威馬攜手產業鏈、價值鏈上下游的頭部企業,共建技術、服務、出行新生態。為拓展電動汽車用戶出行半徑,威馬攜手國網、特來電、星星充電等12家國內主流運營服務商,累計接入充電樁數量達到20萬根,覆蓋全國約43%的公共充電樁,讓威馬一躍成為國內接入公共充電樁數量最多的新能源車企之一。以北京地區為例,中心城區平均每0.7平方公里范圍內配備一根充電樁,最快僅需3分鐘的車程,就可到達最近的充電樁。

同時,如何使出行、家居兩大高頻生活場景更融合,從單車智能拓展到車家互聯、整個出行生態圈的延伸,更是威馬為用戶創造價值的出發點。通過與格力、小米達成戰略合作,威馬不斷嘗試探索“AI+物聯網”的無限可能。這一年間,威馬可控制的米家IoT智能家居品類已實現100%增長,成為控制的IoT智能家居品類最多,AIoT領域布局最深的車企之一。

更讓人眼前一亮的是,威馬有別于蔚來、小鵬,打造的行業首創新零售模式,讓威馬渠道優勢的差異化競爭力凸顯。從去年40家店到186家的渠道全國覆蓋,全國范圍內隨處可見威馬的身影,門店最北至黑龍江省哈爾濱市,最南至海南省三亞市。這套“自營+智行合伙人”新零售打法,在達到直接觸達用戶端的同時,保障快速提高渠道覆蓋率與滲透率的效果。

數據顯示,一年間,威馬新零售渠道數量較去年增長了365%,超額86%實現年初渠道破百的“小目標”。相比友商僅60家的數據來說,威馬可以說是以新勢力“增長王”的姿態走在行業前列。此外,其首款量產車型威馬EX5在二、三線城市的交付量也保持平均環比增長率66%的速度,滲透各級市場的占有率。

對于寒冬下依靠補貼“續命”的企業來說,威馬確實獨特。這些基于用戶痛點的創新,在用戶眼里,也逐漸讓威馬與“靠譜”、“務實”劃上了等號。真誠的行動是打動用戶的唯一底色,威馬用連續行業首創的用戶服務政策:動力電池終身免費質保政策,針對用戶對于新能源汽車低保值率而產生的擁車焦慮,威馬率先行業推出智選二手車品牌,及一系列二手車檢測體系、認證體系等,打破常規,真正捍衛用戶利益。

這個寒冬會有多久?或許沒有先知可以斷言臆測,對于新能源這一新物種來說,其發展到底是花團錦簇的熱鬧好還是寒風凜冽下的殘酷現實更好,我們不得而知,也毫無選擇。但如果這是一部電影,險中求勝、在寒冬中顫抖而激發強烈求勝欲的故事一定更打動人,也更值得被后世記錄傳承。