上汽與廣汽抱團車市寒冬中度過冰封期

发布日期:2019-12-28 作者:2020app自助领取彩金38无限id 146

根據《戰略合作框架協議》內容,雙方的合作將主要集中在聯合開發核心技術、共享產業鏈資源、聚焦新商業模式、合力拓展海外市場四個方面:在聯合開發核心技術方面,雙方將探討在新能源、智能化、網聯化、輕量化等領域,app自助领取彩金38无限id對戰略性核心技術、平臺進行聯合投資、開發;在共享產業鏈資源方面,雙方將探討在生產制造領域的協同合作,并計劃在物流、汽車金融、保險服務、后市場領域、產業投資等方面開展合作;在聚焦新商業模式方面,雙方計劃加強在汽車共享、出行服務、車電分離等新商業模式方面的研究與合作。

從市場的層面看,國內車市已經連續出現了16個月的下滑,無論是上汽還是廣汽,都面臨著銷量下滑、業績下探的問題。更重要的是,雖然從規模上看,上汽是國內第一大車企,廣汽也是六大汽車集團之一,但雙方的規模和體量都主要靠合資品牌的支撐和貢獻,自主品牌還處于高投入、小規模和低回報的階段。當車市進入存量市場,從合資企業中分得的“紅利”也在逐年降低的大背景下,能不能通過抱團來分攤成本、提升運營效率,這應是兩家企業在考慮的問題。

在上汽和廣汽兩家抱團之前,一汽、東風、長安三家央企在2017年12月就已經簽署了《戰略合作框架協議》。此前三家簽署的協議,和本次上汽、廣汽協議合作的方向幾乎完全一致。聚焦在前瞻共性技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合出海“走出去”、新商業模式等四大領域。

意圖相當明顯,雙方希望用五年的時間,來驗證“牽手”是否能取得預期的效果。畢竟對于車企來說,面向未來的核心技術都是各家企業決勝市場的核心,在對于核心技術的合作方面,雙方是否能夠做到開誠布公并全力以赴,還有待在具體推進中來考驗。

早在2012年,廣汽和奇瑞也在釣魚臺國賓館簽署過“戰略聯盟合作”協議,表示雙方將在整車、核心零部件及新能源等技術研發、體系能力建設等多個領域展開深度合作與共享。但多年過去了,二者的合作也是漸行漸無聲。

而在更早之前的2008年,在國家發改委的協調下,一汽、上汽、東風、長安等國內十余家企業聯合組建了技術開發機構,聯手研發自動變速箱,尤其是雙離合變速器(DCT),希望改變自動變速箱完全依賴進口的現狀。但此后上述聯合開發機構也并未有進一步消息傳出。