app自助喊话许家印与其费力造车不如收蔚来

发布日期:2020-01-27 作者:2020app自助领取彩金38无限id 181

2020app自助领取彩金38无限id以資金為核心競爭力,恒大正在“猖獗”收購手藝在全國排名前三的汽車細分產業鏈上的企業。從動力電池廠商卡耐新能源、到輪轂機電公司荷蘭e-Traction和英國Protean、再到動力總成手藝企業德國hofer,恒大曾經打造了籠蓋整車制作、底盤架構、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電等領域的造車全產業鏈。

但是,量產只是造車的第一步,怎樣“說服”消耗者買單是比量產更困難的事情。放眼當下,中國電動車市場不僅存在BBA等跨國車企,更是面臨新能源巨擘特斯拉國產化的進擊,競爭激烈。即便“恒馳1”如愿在后年完成量產,以恒大房企的身份,消耗者難免出現“不靠譜”、“看熱烈”的心思。怎樣消弭這類顧慮,是綿亙在恒大造車路上的另一大困難。

但銷量是最好的證實。據乘聯會數據,今年11月高端SUV銷量TOP10排行榜(不分油電)中,蔚來ES6名列第10位,成為唯一一家上榜的造車新勢力。據著名咨詢公司J.D。POWER《中國新能源汽車體驗研討(NEVXI)》,蔚來在品牌PP100(平均每百輛車成績數)團體排名中位列第一,白马湖人水蛭养殖高于寶馬、奇瑞新能源等傳統車企,其車型ES8則在中大型純電動車型中摘得桂冠。以上各種數據足以證實蔚來現在在消耗者心中的職位。